江苏靠船墩

靠船墩主要是安装在码头上部用于船舶系缆的设施。系船柱材质一般可分为分铸铁和铸钢。举例说明：1500KN系船柱代表的是它可以承受那么大的拉力。另外系船柱是根据泊位能力、码头结构型式设计选型，满足船舶离靠码头、停泊、移泊和调头等作业和使用方便要求。

靠船墩铸件针孔缺陷：分散性与缩孔和缩松合并而成的孔洞类铸造缺陷。一般为针头大小分布在系船柱铸件截面上析出性气孔。这类气孔，对系船柱铸件危害很大。成群分布在系船柱铸件表层的分散性气孔。

靠船墩铸件的皮下气孔缺陷：通常在机械加工或热处理后才能发现，皮下气孔缺陷位于系船柱铸件表层的分散性气孔。为金属液与砂型之间发生化学反应产生的反应性气孔。形状有针状、蝌蚪状、球状、等。大小不一，不等。

靠船墩铸件在凝固过程中由于补缩不良而产生的孔洞。形状极不规则，孔壁粗糙并带有枝状晶，常出现在系船柱铸件后凝固的部位。借助高倍放大镜才能发现的缩松称之为显微缩松。

码头的附属设施主要有系船柱、橡胶护舷、栏杆和橡胶舷梯等。系船柱选码头系船柱，码头每个结构段前沿中间设置一个橡胶舷梯供船员上下码头。