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系船墩

系船墩

系船墩的好坏与材质以及是否合理的设计有直接的关系,先铸铁铸件材质一般挑选的都是HT200,这种材质足可以承受近海一般船舶的拉扯力。
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系船墩的好坏与材质以及是否合理的设计有直接的关系,先铸铁铸件材质一般挑选的都是HT200,这种材质足可以承受近海一般船舶的拉扯力。

系船墩一般采用铸钢材质的(ZG230-450),规格一般是50KN-2000KN.一般铸铁材质使用广泛,稳定性好,成本低,耐腐蚀,一般中小码头采用的都是铸铁系船墩。铸钢材质一般大型码头用的比较广泛,优点拉扯力比较大的同时,体积小了一点,风暴系船柱采用铸钢材质的比较多。不过一般码头考虑成本问题都是加大铸铁系船柱的设计尺寸来弥补拉扯力。

系船柱(墩)有壳体,锚杆,螺母,垫圈,锚板组成,都是按照相应的吨位比例而定。系船柱(墩)安装不可与前沿过远和过近,一般的系船柱(墩)的安装距离是0.8米左右(一般依照码头机械装卸距离而定),浇筑系船柱(墩)地基时,一般地基螺栓(也称锚杆)也要随之浇筑里面,螺栓穿到定位板(也称垫圈)上,等浇筑材料干透,就可以顺利的安装系船柱(墩)了,地基螺栓和系船柱的螺孔与垫圈的螺孔距离正好吻合,从而可以节省大量的时间,也可以大大的提高安装的效率了。

系船墩是船舶停靠码头的   设施,它的和稳定性能有多重要,这不言而喻。所以我们在选择的时候先要认准一个可靠满意的商家或者   ,然后根据实际的需要和船舶的吨位,终确定真正符合自己实际需要的系船柱型号和规格。



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