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我国飞机三维柔性平台数字化柔性装配的发展要求

2017-05-03 16:05:47
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三维柔性平台数字化柔性装配是飞机数字化制造的大趋势,目前国内三维柔性平台柔性装配技术的应用还处于起步阶段,要想取得实质性飞跃,需要综合我国国情和企业的科技水平,在具体实施上应着重从以下两个方面进行。
  1)逐步引进和研发数字化柔性工装设备。
  国内航空企业应结合自身实际,积极主动地与科研院所开展广泛密切的合作,可以先引进部分柔性工装及相关数字化配套设备,尝试组建先进的柔性加工系统,逐步掌握里面的核心思想和技术,努力开发出具有自主知识产权的柔性装配工装,对于相关技术例如泄漏检测、红外自动无损探伤、装配在线检测等先进检测技术也要加紧研究。
  2)形成行业标准,建立数字化装配标准规范体系。
  虽然近年来国内航空企业正努力摆脱传统前苏联生产与管理体系,在数字化技术的研究上进行了   程度的探索,但是还不足以构成支持整个航空行业的标准体系,因此函需建立一套与自身发展相适应的面向数字化柔性制造、柔性装配的标准规范体系。应建立基于产品属性和配置规则的单一数据源,逐步形成以产品数据模型为基础、各部门协同作业的综合组织生产模式。
  三维柔性平台数字化柔性装配技术代表了当今飞机制造业的发展方向,这种新技术的应用将推动全球飞机制造业向模块化、集成化、智能化、经济化及绿色化的方向发展。与西方先进航空企业相比,我国飞机装配技术落后,在经济全球化、信息化的,与国防密切相关的航空制造业,它的快速发展直接关系着的强大和社会的稳定。深入研究和应用三维柔性平台数字化柔性装配技术,找准薄弱环节,大力推进基于数字化的装配制造技术,使我国飞机制造水平尽快达到国外先进水平,实现行业的跨越式发展。